Sejauh manakah keselamatan kereta elektrik?

Larangan penjualan kereta petrol atau diesel pada 2030 telah meletakkan pengeluaran kereta elektrik dengan tegas dalam perhatian.

Tetapi sebelum tarikh akhir,-adakah pengeluar kereta elektrik dan kerajaan melakukan cukup untuk memastikan mereka selamat?

Adakah kereta elektrik selamat seperti yang kita fikirkan?

Kerajaan UK telah mengumumkan larangan penjualan kereta diesel dan petrol selewat-lewatnya 2030 - tarikh akhir yang telah dibawa ke hadapan mulai 2040. Larangan itu akan membawa kepada era baharu bagi bahan api alternatif.

Kereta elektrik dan hibrid mungkin tidak mencemarkan atmosfera secara langsung atau membawa tangki petrol mudah terbakar bersama mereka, tetapi itu tidak bermakna mereka tidak mempunyai kebimbangan keselamatan mereka sendiri.

Adakah kereta elektrik mempunyai ciri keselamatan melebihi kebiasaan?

'Tiada ciri keselamatan ditemui pada model palam-yang tidak ditemui pada kereta konvensional,' kata Chris.

Walau bagaimanapun, satu ciri yang hanya terdapat dalam-kereta berkuasa bateri boleh memberi kesan kepada keselamatan.

'Brek penjanaan semula bukanlah ciri keselamatan secara khusus – ia direka untuk menangkap semula tenaga yang hilang jika tidak untuk menambah nilai bateri – tetapi sebaik sahaja anda melepaskan kaki anda dari pemecut, palam-dalam kereta akan mula membrek ke tahap yang lebih besar atau lebih rendah bergantung pada tetapan yang digunakan oleh pemandu,' kata Chris.

'Sekiranya seseorang membrek untuk mencuba dan mengelak kemalangan, palam-dalam kereta dengan brek jana semula boleh mula menyahpecutan pecahan lebih awal. Walau bagaimanapun, tiada laporan mengenai sejauh mana ini memberi manfaat kepada keselamatan.'

Risiko keselamatan kereta dengan pek bateri yang besar

Apabila bateri Tesla Model S dinyalakan pada tahun 2013 selepas kereta itu terlibat dalam kemalangan, pengeluar kereta menambah penghalang titanium pada kereta mereka.

Kemudian, pada permulaan tahun 2017, satu lagiBateri Model S terbakarselepas kemalangan - masalah itu belum selesai sepenuhnya. Tetapi adakah ini bermakna kereta elektrik adalah kurang selamat daripada kenderaan enjin pembakaran?

'Terdapat beberapa isu yang dikaitkan dengan masalah ini, walaupun nampaknya lebih banyak kerana teknologi baharu itu dilaporkan,' kata Chris. 'Nampaknya terdapat peruntukan yang mencukupi daripada pengeluar untuk keselamatan bateri, dan sistem baharu selalunya memerlukan tahap keselamatan yang lebih tinggi daripada teknologi sedia ada kerana orang ramai perlu dimenangi kepada konsep baharu.'

Beliau juga menegaskan bahawa kebakaran yang melibatkan enjin pembakaran adalah lebih biasa. Antara April 2016 dan Mac 2017, terdapat23,505 kebakaran kenderaan jalan rayadi UK. Sejak 2010, sahaja110,000 kenderaan bahan api alternatiftelah didaftarkan untuk digunakan di jalan raya British. Apabila anda membandingkannya dengan 37.5 juta jumlah kenderaan yang didaftarkan pada masa ini, adalah wajar bahawa sebahagian besar kebakaran ini melibatkan kenderaan petrol atau diesel.

'Ia masih lebih selamat memandu kereta elektrik tulen daripada kereta petrol atau diesel,' kata Chris, 'kerana bateri diletakkan dalam selongsong yang sukar, manakala tangki bahan api selalunya diperbuat daripada logam atau plastik yang agak nipis.'

Bekerja dengan selamat dengan-kereta voltan tinggi

Satu lagi risiko diketengahkan oleh kerajaan UKEksekutif Kesihatan dan Keselamatan (@H_S_E‏). Ia telah mengeluarkan amaran kepada sesiapa yang bekerja dengan, menyelenggara atau memulihkan kenderaan elektrik, memerhatikan bahawa mereka 'memperkenalkan bahaya ke tempat kerja sebagai tambahan kepada yang biasanya dikaitkan dengan pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan'.

'Terdapat isu keselamatan pada bateri-voltan tinggi, tetapi ini hanya benar-benar menjadi masalah yang berpotensi apabila kerja sedang dijalankan pada kereta," kata Chris. 'Institut Industri Permotoran mempunyai kursus untuk mekanik mempelajari cara bekerja dengan selamat pada kereta hibrid dan elektrik.'